Этапы установки откатных ворот

Конструкция откатных ворот

Каркас ворот

            Формируется с помощью направляющей балки, к которой приваривается каркас из трубы размером 60х40 мм. Затем этот каркас заполняется трубой 40х20 мм, что обеспечивает дополнительную жесткость всей конструкции.

                                                   

Полотно

Для оформления рамы ворот можно применять различные материалы, такие как профнастил, евроштакетник, сетка Рабица, листовая сталь или поликарбонат с ковкой. Это дает возможность выбрать подходящий вариант, учитывающий стиль забора, архитектуру дома и особенности ландшафта.  

Роликовая система

                                                   

Обладает функциональностью, позволяющей полотну перемещаться, и состоит из следующих составляющих:

направляющий рельс;

роликовые тележки — обеспечивают движение створки, выдерживая ее массу во время перемещения;

накатной ролик — устанавливается на переднем крае балки, служит опорой для створки и выполняет функцию демпфера, смягчающего удар при входе створки в нижнюю секцию;

роликовый ограничитель — шина или скоба, крепящаяся на верхней части опорного столба, фиксирует полотно.  

Уловители

Верхние и нижние П-образные кронштейны из металлической пластины толщиной не менее 0,4 мм. Они устанавливаются на опорах ворот, предотвращая боковое смещение закрытой створки и уменьшая нагрузку на роликовые опоры и направляющую балку.  

Фундамент

В качестве оптимального фундамента для откатных ворот рекомендуются винтовые сваи. Наша компания использует две или более сваи диаметром 89 мм, углубленных на 2 метра в землю, к которым приваривается швеллер для установки роликовой системы. Также подходит бетонная армированная тумба для монтажа стационарных роликовых опор.  

Автоматика

Обеспечивает управление движением створки из машины или дома с помощью пульта дистанционного управления, гарантируя надежное закрытие ворот. Без специального ключа или техники невозможно сдвинуть закрытую створку.

Правильная установка откатных ворот: пошаговое руководство

Этап 1. Проектирование конструкции

На данном этапе разрабатывается эскиз, который поможет визуализировать внешние характеристики ворот, а также создается чертеж с размерами для расчета необходимого количества материалов.  

Параметры створки

Ширина створки зависит от размеров проема, которые, в свою очередь, зависят от типов автомобилей, ожидающих въезда, и угла заезда. К требуемой ширине следует добавить по 0,5 м с каждой стороны для создания свободного зазора между автомобилем и опорными столбами.

Для легковых машин достаточно проема шириной 2,5-3 м, в то время как для более крупных транспортных средств, таких как автобусы или грузовики, ширина должна быть от 3,5 м. В сложных условиях заезда угол увеличивает необходимую ширину в 1,5 раза. Оптимальный размер воротного проема составляет 4,0 м.  

Этап 2. Установка опорных столбов

На этом этапе важно обеспечить надежность опор, что напрямую влияет на устойчивость ворот. Опоры могут быть выполнены из дерева, бетона или металла, причем металлические конструкции считаются самыми надежными.  

Этап 3. Планировка траншеи под фундамент

Сначала следует определить длину фундамента, которая должна быть не менее 1 м и 20 см ниже уровня промерзания.  

Этап 4. Сооружение фундамента

Выкапывается траншея нужной глубины и ширины, устанавливаются арматурные каркасы, после чего заливается бетон. Необходимо достичь марочной прочности за 3 дня, чтобы продолжить монтаж ворот. 

Этап 5. Оснащение ворот автоматикой

При установке автоматических систем желательно заранее проложить электрический кабель для защиты от повреждений.